Renault B14 MARRON CALLISTO-MET. autolak spuitbus

Kwalitatief hoogwaardige autolak ten behoeve van reparatie of schadeherstel, gebaseerd op de originele MARRON CALLISTO-MET. kleurcode. MARRON CALLISTO-MET. is een Metallic kleur welke moet worden afgewerkt met een blanke laklaag.

Renault kleurcode: B14
Kleurnaam: MARRON CALLISTO-MET.
Metallic: Ja
Product: Spuitbus autolak 400ml
Afwerking: Blanke lak

Uw Renault is voorzien van een 2-laags laksysteem. Deze lak bestaat uit 2 lagen.
Laag 1 is een basislak (grondtoon, uni of metallic)
Laag 2 is een blanke lak, deze zorgt voor een optimale bescherming en glans. Wij adviseren deze lak gelijk mee te bestellen.

Inhoud:
1 x spuitbus Renault basis lak B14 MARRON CALLISTO-MET. 400ml

Een Renault autolak spuitbus is geschikt voor het repareren van lakschade en het overspuiten van onderdelen van uw auto. De hoge kwaliteit spuitbus garandeert een fijne verneveling. De lakkwaliteit en de constante druk staan garant voor het beste eindresultaat. Onze spuitbussen zijn voorzien van een speciale vlak spuit mond, deze zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de verf en een professioneel resultaat.

Professionele kwaliteit autolak – 100% kleurecht
Onze Renault autolak spuitbussen worden gemaakt op basis van Standox en Lesonal lakken. Deze worden wereldwijd aanbevolen door alle belangrijke fabrikanten en is dé standaard binnen schadeherstelbedrijven. Wij garanderen voor onze lakken optimale kleurnauwkeurigheid. De autolak heeft een uitstekend vulvermogen, goed dekkend vermogen en is gemakkelijk bij te stippen.

Voorbehandeling
Een goede voorbereiding is de basis voor een professioneel eindresultaat. Zorg dat de ondergrond schoon, droog en vetvrij is. Verwijder zorgvuldig oude, loslatende verfresten en roest. Bij zichtbare kale chassisdelen is het gebruik van een primer onmisbaar. De juiste kleur primer is cruciaal, omdat deze invloed heeft op het uiteindelijke resultaat. Voeg de Renault B14 spuitbus toe aan je winkelwagen, en we tonen direct de bijpassende primer. Zo kun je deze eenvoudig toevoegen en ben je verzekerd van een perfect eindresultaat. Schuur de grondlaag na droging licht op met korrel 600 voor een optimale hechting.

Gebruik van de Renault spuitbus
Een goede voorbereiding is de sleutel tot een professioneel resultaat. Zorg ervoor dat de ondergrond schoon, droog en vetvrij is, en breng de spuitbus op kamertemperatuur (15-25°C) voordat je begint. Werk in een goed geventileerde ruimte en gebruik een ademhalingsmasker voor extra bescherming.

Schud de spuitbus minimaal 2 minuten krachtig, zodat de verf goed gemengd is. Test altijd eerst op een proefstukje. Houd tijdens het spuiten een afstand van 25-30 cm tot het oppervlak. Breng de lak in meerdere dunne lagen aan en schud de spuitbus vóór elke nieuwe laag opnieuw om een gelijkmatig resultaat te garanderen.

Voor een perfect eindresultaat raden we een aflaklaag met blanke lak aan. Reinig na gebruik het ventiel door de spuitbus ondersteboven te houden en de sproeikop ongeveer 5 seconden ingedrukt te houden.

Tip: Voeg een extra spuitmondje toe aan je bestelling, zodat je ook bij een volgend gebruik een optimale verneveling van de verf behoudt.

De droogtijd is afhankelijk van de omgevingstemperatuur, luchtvochtigheid en dikte van de aangebrachte lagen.

Waarom Renault B14 afwerken met een blanke lak?
Uw Renault is vanuit de fabriek voorzien van een 2-laags laksysteem: een kleurlak die is afgewerkt met een blanke lak. Deze blanke lak geeft de laklaag niet alleen diepte en glans, maar biedt ook een beschermende functie en vult kleine beschadigingen zoals krassen of putjes.
Als u alleen de kleurlak ( B14 ) aanbrengt, ontbreekt de glans en kan er kleurverschil ontstaan. Voor het beste resultaat en een duurzame afwerking adviseren wij u om onze speciale blanke lak mee te bestellen.

Voorzorgsmaatregelen
P101 – Indien medisch advies nodig is, gelieve de verpakking of het etiket van het product bij de hand te houden.
P102 – Buiten bereik van kinderen bewaren.
P210 – Verwijderd houden van warmte, hete oppervlakken, vonken, open vuur en andere ontstekingsbronnen. Niet roken.
P211 – Niet spuiten op een open vlam of andere ontstekingsbron.
P251 – Niet doorboren of verbranden, ook niet na gebruik.
P260 – De spray niet inademen.
P261 – Inademing van damp vermijden.
P273 – Voorkom lozing in het milieu.
P280 – Draag oog- of gelaatsbescherming.
P410+P412 – Beschermen tegen zonlicht. Niet blootstellen aan temperaturen hoger dan 50 °C/122 °F.
P501 – Inhoud/verpakking afvoeren in overeenstemming met regionale voorschriften.

Waarschuwing
H222 – Zeer licht ontvlambaar aerosol.
H223 – Ontvlambare aerosol.nl
H224 – Zeer licht ontvlambare vloeistof en damp.
H225 – Licht ontvlambare vloeistof en damp.
H226 – Ontvlambare vloeistof en damp.
H227 – Brandbare vloeistof.
H228 – Ontvlambare vaste stof.
H229 – Houder onder druk: kan openbarsten bij verhitting.
H318 – Veroorzaakt ernstig oogletsel.H318 – Veroorzaakt ernstig oogletsel.
H319 – Veroorzaakt ernstige oogirritatie.
H336 – Kan slaperigheid of duizeligheid veroorzaken.

Gevarenaanduidingen voor milieu gevaren
H412 – Schadelijk voor in het water levende organismen, met langdurige gevolgen.

Gezondheidseigenschappen
EUH066 – Herhaalde blootstelling kan een droge of een gebarsten huid veroorzaken.

Veiligheidsbladen

• Nederlands – Veiligheidsblad (msds).pdf
• Deutsch – Sicherheitsdatenblatt (msds).pdf
• Français – Fiche de données de sécurité (msds).pdf
• English – Safety data sheet (msds).pdf
• Italiano – Scheda dati di sicurezza (msds).pdf
• Dansk – Sikkerhedsdatablad (msds).pdf
• Español – Hoja de datos de seguridad (msds).pdf